油液颗粒度(污染度)检测的重要性

油液颗粒污染度测定仪是用来检测油液中各种微粒的尺寸和多少，广泛用于航空、航天、航海、电力、石油、化工、交通、港口、冶金、机械、汽车、制造等领域，对各类油液进行固体颗粒污染度检测。油液的污染度是指单位容积油液中固体颗粒污染物的含量，即油液中所含固体颗粒污染物的浓度。油液污染度标准从最早使用的质量(μg/g)和体积(μL/L)污染度等，逐渐改进为可反映颗粒尺寸及分布的颗粒污染度表示方法。NAS1638污染度等级标准是用100mL油样中的颗粒尺寸范围5~15μm、15~25μm、25~50μm、5O~100μm和>100μm的颗粒数表示油液污染度，原定污染度等级为12级，为了扩大应用范围，现已将污染度等级扩展到21个等级。ISO 4406污染度等级标准是用1mL油样中的颗粒尺寸大于4μm、大于6μm和大于14μm的颗粒数，用“/”符号隔开，表示油液污染度，分为30等级。

针对液压系统应用的广泛性、运行工况和油液分析技术的特点，利用油液分析技术对液压系统进行监测，可以有效地避免液压系统因油液污染造成系统中的泵、阀磨损或者过滤器堵塞而造成设备的停机等重大故障的发生，从而在设备的预防性维护中节省资源，有效地提高了设备的运行效率，具有重要的意义^[1]。生产实践中，液压系统中的故障一般都是颗粒污染造成的。液压油液中的污染物和磨损颗粒会导致液压系统中的缸体、泵和阀的故障。因此，对液压油液中的颗粒度进行监测尤为重要。

舰船上的各种机械设备长时间、高载荷地运行于各种复杂工况下，所以对机械设备进行油液监测以判断其工作状态显得至关重要。目前，油液分析技术已广泛应用于我海军舰船机械设备的状态监测，油液监测尤其是污染度的监测不仅可以正确地选择润滑剂并确定合理的换油周期而取得较好的经济效益，更重要的是可以通过即时预报潜在威胁而避免灾难性的损坏或者使处于正常运转的设备减少不必要的维修，变事后维修和定期维修为视情维修，大大减少了停机时间和维修的工作量，这对于提高海军舰船的在航率和在航等级、节约维修经费都具有十分重要的意义 。

汽轮机油用于汽轮机组的润滑系统、调速系统，它起润滑、调速和冷却散热作用。因此其油品质量的好坏直接影响着机组的安全。汽轮机油系统中，由于各种原因常常存在着机械杂质、污染物，会破坏油膜致使转子轴颈表面划伤拉毛，使得局部油温升高，油品不能正常散热，从而瓦温升高，造成烧瓦事故。它的存在还会使机组调速系统卡涩，甚至造成调速系统失灵。因此，对于汽轮机油来说，必须重视油品的净化工作，对污染度进行监测，以保证机组安全运行。